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7月12日9时许，中国民营航天企业蓝箭航天的朱雀二号遥二火箭，从酒泉卫星发命中心燃烧升空，放射任务获取圆满生效，成为全国上首款生效将载荷送入预定轨说念的液氧甲烷火箭。

据先容，朱雀二号属于中型液体火箭，级数为两级，直径3.35米，全长49.5米，总重216吨，升起推力268吨，500km高度太阳同步轨说念（SSO）运力4吨，200km近地轨说念（LEO）运力6吨。

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值得一提的是，朱雀二号运输火箭使用液氧和液甲烷手脚鞭策剂，一级和二级均剿袭蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。其中，火箭一级剿袭4台“天鹊”80吨级液氧甲烷发动机并联；火箭二级发动机剿袭单台“天鹊”80吨液氧甲烷发动机和“天鹊”10吨级游动液氧甲烷发动机，主机构型与一级发动机单机疏导。

朱雀二号剿袭的“液氧甲烷”决策，是连年来国表里航天界极受脸色的绿色燃料决策。

甲烷是自然气的主要身分。联系于液氧煤油、液氢液氧等燃料决策，液氧甲烷决策老本有着遍及上风。

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此外，液氧甲烷发动机使用珍摄方便、老本低、性能高，被合计是重叠使用火箭能源的发展标的。

现在，SpaceX可重叠使用的梅林液氧煤油发动机和猎鹰9火箭，是最进修的可重叠火箭系统。可是其发动机使用的“液氧煤油”决策，再次使用前，内腔的煤油和积碳需要拆除，珍摄责任较为复杂，同期发动机使用寿命偏短，比冲性能偏低，存在诸多不及。

跟着液化自然气的大领域使用，开端平庸、老本便宜的甲烷成为火箭发动机可供遴荐的鞭策剂。甲烷热值高，液氧甲烷发动机的比冲性能具有一定上风；液氧与甲烷均为低温介质，再次使用前可当然挥发排出，富燃罢休基本无积碳，大幅减少了液氧甲烷发动机的珍摄责任，可快速再次放射。

现在，好意思国SpaceX等多家公司以及欧洲、俄罗斯等多家机构均在研制液氧甲烷鞭策剂发动机，上世纪80年代后期，中国开展了液氧甲烷发动机的探索性说合；2017年以来，中国多家民营航天企业也开展了液氧甲烷发动机研制。

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2009年，SpaceX公司提倡下一代发动机的研制设念念，比拟了液氧煤油、液氧液氢和液氧甲烷等鞭策剂组合。2012年，洽商到甲烷有益于发动机重叠使用、性能更高、火星上可能大概制备等因素，决定剿袭液氧甲烷鞭策剂。2016年，SpaceX进行了发动机燃烧试车；2019年，发动机安设在火箭上进行了进步测试，初始了飞翔测验。同期，SpaceX公司快速迭代，2022年研制了纠正型猛禽2发动机。

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2017年底，中国民营航天企业蓝箭航天初始研制两种型号的液氧甲烷发动机。2020年，完成了极限工况试车、极限领域条目试车、扭捏试车、长程试车、过冷鞭策剂试车等全面调查。2021年，完成了火箭一级能源系统试车，完成了可靠性刚劲，托付了首飞火箭发动机居品。与此同期，初始实际发动机纠正与耕作责任。

本次任务是朱雀二号火箭第二次放射，在前年12月的首飞中，朱雀二号火箭失利。据蓝箭航天通报，那时火箭一级、二级主机飞翔闲居，二级游机责任绝顶，放射任务失利。

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本年上半年，国际也有两款液氧甲烷火箭挑战首飞入轨，即好意思国相对论空间公司的东说念主族一号火箭和SpaceX公司的“星舰”，但均未生效。

朱雀二号这次生效放射，也意味着“液氧甲烷”决策向实在用化迈出了坚实的第一步。

平时作为，临近考核搞层层加码、玩命突击；平时高喊“绿色发展”口号，实际工作中一再追逐短期效益，暴露出地方新发展理念认识偏差，绿色低碳转型谋划积极。

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【采写】南边+记者 王诗堃 徐勉

【筹划/统筹】 张志超

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